全球首例一體化建造LNG工廠首個核心工藝模塊完工交付。 胡耀杰 攝

中新網(wǎng)青島12月10日電 (記者 胡耀杰)由中國海油旗下海洋石油工程有限公司(簡稱“海油工程(4.380, -0.06, -1.35%)”)負責建造的加拿大LNG(液化天然氣)項目首個核心工藝模塊10日在青島完工交付，項目在全球首次實現(xiàn)核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯(lián)合建造，開創(chuàng)性完成多項LNG模塊化建造新工藝新技術(shù)應用，標志著中國LNG模塊化工廠建造能力已達到國際行業(yè)先進水平。

據(jù)悉，加拿大LNG項目規(guī)劃建設4條生產(chǎn)線，其中一期工程計劃建造2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達1300萬噸LNG。項目建成投產(chǎn)后，計劃向中國等亞洲國家供應高品質(zhì)的液化天然氣，滿足亞洲地區(qū)日益增長的清潔能源需求，有利于推動中國天然氣進口渠道多元化。

黃島出入境邊防檢查站民警保障加拿大LNG首個工藝模塊順利完工交付。 徐建 攝

海油工程承攬了項目一期35個模塊建造工作，合同金額約50億元人民幣，合同工期33.5個月，包括全部19個核心工藝模塊，總重約178830噸，相當于3個世界第一高樓迪拜塔鋼結(jié)構(gòu)重量。本次交付的模塊為公共核心工藝模塊，由三層主甲板組成，高37米，重5465噸。

在加拿大LNG項目之前，國際上LNG模塊化建造普遍采用管廊和核心工藝模塊分別設計建造并在安裝現(xiàn)場進行對接的傳統(tǒng)模式。一體化聯(lián)合建造可極大地提高項目集成程度，使現(xiàn)場安裝施工工作量減半，從而有益于項目整體工期控制。但一體化建造后，單層甲板面積和模塊重量顯著增加，對施工技術(shù)、大型裝備投入、尺寸精度控制等都提出極大挑戰(zhàn)。

交付儀式現(xiàn)場。 衣冠超 攝

加拿大LNG項目經(jīng)理莊宏昌介紹說，在項目實施過程中，海油工程采用大噸位甲板片雙系統(tǒng)頂升技術(shù)和模塊化運輸車總裝技術(shù)等多項技術(shù)創(chuàng)新，提升了預制一體化程度，并顯著降低了總裝現(xiàn)場的作業(yè)量。(完)