管道跨越
[2020-08-19]
8月16日，在秦皇島市盧龍縣夾河灘村的中俄東線（長嶺—永清）青龍河穿越施工現(xiàn)場，一派忙碌的景象……被譽(yù)為“管道鐵軍”的管道一公司在中俄東線中段8標(biāo)段開足馬力，正向按期完工的目標(biāo)沖刺。
截至目前，青龍河施工已累計(jì)開槽1300米，焊接1.2公里。
有序攻堅(jiān)不怕難
受疫情影響，8標(biāo)段所在地區(qū)4月份才開始復(fù)工，給工程按期投產(chǎn)帶來挑戰(zhàn)。關(guān)鍵時(shí)期，管道一公司科學(xué)管理、精準(zhǔn)施策，施工進(jìn)度有序推進(jìn)，綜合工效顯著提升。6月16日，8標(biāo)段主體焊接突破50公里，7月6日，主體焊接突破60公里，工程施工取得了階段性成果。
正當(dāng)大家擼起袖子加油干時(shí)，一場突如其來的地震發(fā)生了。7月12日清晨，項(xiàng)目經(jīng)理范永明正就項(xiàng)目近期工作進(jìn)行部署，突然，會議室的兩塊天花板掉了下來，眨眼間腳下又開始劇烈晃動(dòng)，桌子上的資料也落在了地上。“大家都別慌，順著逃生通道撤離！”項(xiàng)目部迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，有序組織員工疏散。項(xiàng)目774名員工在第一時(shí)間安全撤離，施工現(xiàn)場設(shè)備等未受到影響。
7月23日，經(jīng)歷了地震考驗(yàn)的8標(biāo)段主體焊接突破70公里。目前，8標(biāo)段線路主體焊接只剩下8公里多。
技術(shù)護(hù)航高難度施工
8標(biāo)段有幾項(xiàng)控制性工程在全線都是高難度。青龍河、灤河穿越是兩大控制性工程，能否確保順利完工，不僅關(guān)系著全線能否按期投產(chǎn)，更關(guān)系著百姓的用水問題。
為了讓業(yè)主放心，保證工期計(jì)劃，項(xiàng)目部迎難而上，派出具有30多年工作經(jīng)驗(yàn)的員工作為專職負(fù)責(zé)人，編制超過萬余字的施工方案，確保各環(huán)節(jié)溝通順暢。為保證兩河穿越施工順利實(shí)施，項(xiàng)目部狠抓工序銜接，突出質(zhì)量技術(shù)管理，貫徹安全生產(chǎn)方針，確保了整體施工進(jìn)度。
兩條河相比，青龍河施工難度更大。青龍河大開挖穿越因局部卵石堆積，無法使用常規(guī)定向鉆方式穿越。8標(biāo)項(xiàng)目部首次采用帶水挖溝、注水沉管、挖沙船挖掘、潛水蛙人水下探查等方式，通過逐點(diǎn)吊裝方式將900米長管道吊放到水里，并先后完成了安裝平衡壓袋、注水沉管、管道埋深標(biāo)高復(fù)測等施工。項(xiàng)目部以高效的施工方法和科技手段，確保了兩條河于汛期前完成河道恢復(fù)。
7月中旬，8標(biāo)段開始攻克全線最大陡坡焊接施工。這段陡坡長536米，屬于連續(xù)陡坡，最高陡坡高差56米，角度34度。“低頭把腰彎，邁步難登攀。前進(jìn)三兩步，駐足喘三喘……”員工的一首打油詩，道出了山的陡峭。管線施工作業(yè)帶狹窄，坡度又大，石方段不易打造平臺，設(shè)備行走、組對、焊接、運(yùn)管存在很大難度。
困難嚇不倒管道鐵軍。項(xiàng)目部針對施工難點(diǎn)，制定有效施工方案，采用內(nèi)焊機(jī)牽引、設(shè)備錨固、墊掩木、打土袋等方法穩(wěn)固設(shè)備，確保施工安全；挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工，確保了焊接質(zhì)量。
全員參與提質(zhì)增效
項(xiàng)目部讓每個(gè)員工都參與到提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)中，全員創(chuàng)造大收益。
8標(biāo)段提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)開展以來，各機(jī)組通過考核機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)廣大員工提質(zhì)增效的工作熱情和積極性。
“新改造的工程車既提高了效率，還節(jié)省了作業(yè)空間，1個(gè)月下來油耗就能節(jié)約5000元。”CPPA003機(jī)組長張勝哲介紹改造后的內(nèi)焊機(jī)專用高效工程車。
以前全自動(dòng)焊在進(jìn)行根焊時(shí)，需要焊接工程車與中頻加熱工程車熱焊工作站交叉作業(yè)。新研發(fā)的工程車，將以往兩臺焊接車功能集于一身，根焊施工效率提高了40%，每日可多焊接10道口。
新型工程車還采取“手動(dòng)+遙控”的控制方式，既可以進(jìn)行機(jī)械操作行走，還能使用遙控器進(jìn)行控制。同時(shí)，新發(fā)電系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)設(shè)備的使用每天可節(jié)省油耗約30升。目前，新型內(nèi)焊機(jī)專用高效工程車已在8標(biāo)段推廣使用。
8標(biāo)段以“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，先后開展了共享彎管機(jī)、新型高效焊接工程車、6口噸袋灌裝吊裝架等創(chuàng)新改造，節(jié)省了施工成本，提高了效率。同時(shí)，共享測量衛(wèi)星軟件升級、磁鐵省時(shí)省力神器等措施和小改小革，降低成本，提高工效。目前，已有400余人參與設(shè)備的發(fā)明改造，20余項(xiàng)創(chuàng)新創(chuàng)效成果在項(xiàng)目上推廣使用。
