摘要：隨著環(huán)保要求越來越高，焦化行業(yè)受到較大沖擊，焦爐煤氣嚴重不足，為了充分釋放產(chǎn)能，同時符合環(huán)保要求，河鋼邯鋼礦業(yè)分公司采用新的工藝將4座麥爾茲窯燃料從焦爐煤氣改為天燃氣，解決了現(xiàn)在環(huán)保形勢下的焦爐煤氣不足問題。

關(guān)鍵詞：麥爾茲窯；石灰；活性灰；環(huán)保；天燃氣

1概要

邯鋼礦業(yè)分公司現(xiàn)在擁有4座麥爾茲窯，2座為牛腿型，設計產(chǎn)量日常500噸，2座為懸掛缸型，設計產(chǎn)量為日常600噸，燃料采用自有焦爐產(chǎn)的焦爐煤氣。隨著環(huán)保要求的不斷提高。尤其是重污染天氣響應造成的焦化行業(yè)限產(chǎn)，焦爐煤氣嚴重不足，設計產(chǎn)量為日常2200噸，實際生產(chǎn)日常500噸左右，同時頻繁的停窯對活性灰的質(zhì)量影響很大，為了提高產(chǎn)能，保證客戶用灰，同時響應國家使用清潔能源的號召，礦業(yè)分公司決定燃料改為天燃氣。

2改造方案

2.1天燃氣的供給問題

第一個需要解決的難題就是天燃氣的供給，廠附近并無天燃氣管道，并且使用量較大，4座窯需要每小時使用天燃氣約10000標準立方米，通過和天燃氣供應廠商的技術(shù)交流，最后確定在廠區(qū)建立天燃氣站來供應天燃氣，考慮到使用量較大，決定以液化天然氣為主，氣化天燃氣為輔的供應方式來保證天燃氣的供應，天燃氣的運輸采用罐車運輸，液化天燃氣氣量一車約為30000標準立方米。

2.2改造方案的確定

經(jīng)過細致的研究、技術(shù)交流以及結(jié)合廠區(qū)實際情況，基本確定了兩套改造方案，方案一是在窯上安裝、使用整套的天燃氣減壓調(diào)壓設備（麥爾茲公司方案）來進行改造，另一種方案是由天燃氣站來完成調(diào)壓工作，麥爾茲窯進行調(diào)節(jié)后直接使用，兩種方案的優(yōu)缺點見表1。通過表1可以看出，方案一的投資較大，改造時間長，改動范圍較大，但運行穩(wěn)定，有成熟的運行經(jīng)驗，方案二投資小、改動時間短，改造范圍小、可以充分利用現(xiàn)有的設備，但是沒有先例，理論上可行。綜合考慮兩種方案，主要是環(huán)保的高要求，周邊灰廠大量停產(chǎn)，造成客戶用灰緊張，嚴重影響到客戶的生產(chǎn)，灰的需求急迫，最后決定使用方案二。

2.3遇到的主要難題和解決方案

天然氣運輸方式是CNG和LNG的汽車運輸，但由此產(chǎn)生卸車后的高壓和天然氣的高熱值，無法在直接使用。最終設計了了通過將天然氣逐級減壓，雙重控制的方式，將天然氣壓力調(diào)節(jié)至60～80kPa（見圖1），從而滿足雙膛豎窯在煅燒時對燃料壓力的要求，同時采用一級流量表加流量閥和二級流量表加流量閥控制，能夠?qū)崿F(xiàn)手動流量控制和PID自動調(diào)節(jié)控制

2.4程序的修改

配套程序需要修改的地方主要是原有加壓系統(tǒng)連鎖的去除和增加流量調(diào)節(jié)閥的自動調(diào)節(jié)功能，由工藝人員和自動化儀表人員結(jié)合進行。

3改造完成

通過10天的工期，改造完成（管網(wǎng)圖見圖2），期間保持焦爐煤氣生產(chǎn)，在最后天燃氣管道和現(xiàn)有燃料管道對接的時候停產(chǎn)8小時，改造完后因為天燃氣所需的助燃風更多，相同產(chǎn)量下窯壓相對焦爐煤氣煅燒時較高，牛腿窯型最終產(chǎn)量確定450噸/天，懸掛缸窯型最終產(chǎn)量確定為500噸/天，4座窯產(chǎn)量達到了1900噸/天。生產(chǎn)的石灰質(zhì)量穩(wěn)定，硫的含量很低，得到煉鋼用戶的熱烈歡迎。

4結(jié)語

雙膛豎窯窯燃料將焦爐煤氣改為天然氣，創(chuàng)造性的使用了天燃氣站，直接氣化、減壓使用，成本較使用天燃氣管道低廉，運行穩(wěn)定，成品石灰的質(zhì)量較好，尤其是成品灰的硫很低，為煉鋼降硫十分有利。本工藝投資少、工期短、見效快，彌補了管道天然氣鋪設工期長，占地面積大的問題，尤其對于雙膛豎窯改造燃料改為天然氣具有十分重要的意義。