“崆峒”號的成功交付，是中國船舶集團、中遠海運集團、中石油集團三家央企勠力同心，踐行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹“國氣國運，國船國造”方針打造的又一“大國重器”，為國家“雙碳”戰(zhàn)略和全球的綠色航運作出的新貢獻。

“崆峒”號是當今世界主流大型lng運輸船，由滬東中華自主研發(fā)設計，擁有完全知識產(chǎn)權。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級美國船級社（abs）和中國船級社（ccs）。該船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，配備先進環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內(nèi)，在燃氣或燃油模式下排放均能滿足國際海事組織（imo）最嚴格標準，具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強、經(jīng)濟性優(yōu)等諸多特點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對船海上轉泊輸送功能，受到船東好評和市場熱捧。

在“崆峒”號建造過程中，滬東中華以最高標準、最嚴要求，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡流程”等關鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢，嚴格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強質(zhì)量”的lng船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，實現(xiàn)出塢到試航僅5個月，碼頭建造周期僅6個月的好成績。

在“少林”號建造中，滬東中華首次實現(xiàn)碼頭建造階段進行加氣調(diào)試相關設備；“武當”號則創(chuàng)下了lng船最短塢期；而“昆侖”號經(jīng)過優(yōu)化施工工藝，實現(xiàn)了液貨艙圍護系統(tǒng)平臺安裝最快紀錄；“峨眉”號提前9個月命名交付；“華山”號創(chuàng)造“二合一”試航4.5天全球最快紀錄；“崆峒”號刷新6個月最短碼頭周期。這些成績的取得都凝聚了整個建造團隊的智慧和汗水，體現(xiàn)了滬東中華在各方合作伙伴的支持下，工藝技術不斷精進，建造能力快速提升。

在lng船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加持下，滬東中華大型lng船建造不斷實現(xiàn)再提速。僅九月份，就完成了2船交付、3船開工、1船出塢，目前同時在建達20艘之多。據(jù)悉，9月30日還有1艘交付，將刷新一個月交付3艘大型lng船的中國船舶工業(yè)新紀錄。