項目效果圖。北京市發(fā)改委供圖
總投資超200億元
市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，這個項目位于天津市濱海新區(qū)南港工業(yè)區(qū)，包括碼頭工程、LNG接收站工程和外輸管道工程三個部分。
建成后，碼頭可靠泊26.6萬方LNG船。接收站將建設8座22萬立方米薄膜罐、2座20萬立方米LNG九鎳鋼罐及相關(guān)配套設施，應急儲備能力為12億立方米，最大氣化外輸能力為6000萬立方米/天。外輸管道將途經(jīng)天津市、河北省和北京市，止于大興區(qū)城南末站，管道全長224公里。
“項目總投資201.3億元，市發(fā)改委會同市財政局向國家發(fā)展改革委、財政部請示，為本項目爭取到了亞洲基礎設施投資銀行5億美元貸款用于項目建設，并積極爭取將項目列入新開發(fā)銀行貸款備選項目。”該負責人表示。
據(jù)介紹，一期工程計劃于2022年年底完工，全部工程計劃于2024年年底完工。目前，項目一期接收站地基處理工作已完成。
正在建設的天津南港液化天然氣應急儲備項目。北京市發(fā)改委供圖
項目擬與多條天然氣輸送干線互聯(lián)互通
記者從市發(fā)改委了解到，目前，全國天然氣管網(wǎng)形成了由西氣東輸系統(tǒng)等為骨架的橫跨東西、縱貫南北、聯(lián)通海外的全國性供氣網(wǎng)絡。但由于天然氣管道歸屬不同以及區(qū)域性管網(wǎng)不完善，管網(wǎng)之間沒有完全互聯(lián)互通。
天津南港液化天然氣應急儲備項目的建設有助于京津冀地區(qū)和全國天然氣管網(wǎng)實現(xiàn)“互聯(lián)互通”。
該負責人表示，北京燃氣天津南港LNG應急儲備項目外輸管道途經(jīng)天津、河北、北京三省市，項目擬與沿途多條管線互聯(lián)互通，對實現(xiàn)全國天然氣管道“一張網(wǎng)”，優(yōu)化資源有效配置，提升京津冀地區(qū)天然氣保供能力具有重要意義。
正在建設的天津南港液化天然氣應急儲備項目。北京市發(fā)改委供圖
追問1
為何建設新的天然氣儲存點？
目前北京市域內(nèi)應急儲氣尚待加強
按照國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設相關(guān)要求，下游企業(yè)承擔相應的儲備調(diào)峰責任，城鎮(zhèn)燃氣企業(yè)不低于年用氣量5%的儲氣能力。2019年北京印發(fā)了《北京市天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設方案》，明確由北京燃氣集團實施天津南港LNG應急儲備項目。
市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，隨著國家持續(xù)推進大氣污染治理和北方地區(qū)冬季清潔取暖工作，以及打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃深入實施，北京市積極推進“煤改氣”工作，冬季用氣需求激增，用氣不均勻性更加突出，季節(jié)性峰谷差進一步加大。
“北京燃氣天津南港LNG應急儲備項目建成將有效保障北京市天然氣應急保障能力，進一步提升首都用氣安全。”該負責人表示。
追問2
為什么選擇LNG這種形式？
液化天然氣運輸方便、安全、清潔、高效
LNG是液化天然氣的簡稱，1立方米LNG氣化為625立方米天然氣。
市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國天然氣資源與市場需求之間的缺口越來越大，從國外引進天然氣量將逐年加大，尤其是在環(huán)渤海地區(qū)能源相對缺乏而經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，而運輸方便、安全、清潔、高效的液化天然氣則成了相對較優(yōu)的選擇。
“不管是作為民用燃料、汽車燃料或是燃氣調(diào)峰，LNG都有很好的經(jīng)濟效益和市場前景，并且LNG運輸?shù)姆奖阈赃€可解決天然氣管網(wǎng)不能到達地區(qū)的用氣問題。隨著國家對能源需求的不斷增長，引進LNG將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。”該負責人稱。
至于為何選擇在天津南港建設儲氣項目，他表示，儲罐應配套建設接收站及碼頭，北京位于內(nèi)陸不具備建設碼頭條件，因此選擇地域距離最近的天津建設該項目，也體現(xiàn)了京津冀協(xié)同發(fā)展的積極作用。
追問3
項目用了哪些先進技術(shù)？
在國際上首次采用大型陸上薄膜罐儲罐技術(shù)
市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，這一項目在國際上首次采用了大型（22萬立方米）薄膜罐儲罐技術(shù)。工程新建的10座LNG儲罐中，有8座創(chuàng)新性地采用了薄膜罐儲罐技術(shù)設計建造，在國內(nèi)乃至國際上均屬于體量最大（22萬立方米）的陸上薄膜罐體。薄膜罐與傳統(tǒng)的9%鎳鋼全容罐相比，克服了建設體積的限制，在相同的外觀尺寸下有效罐容可增加10%，更具有節(jié)約鋼材、降低重量、縮短工期、節(jié)省造價等諸多優(yōu)勢。
“這個項目為大型薄膜罐技術(shù)的落地、填補國內(nèi)空白、相關(guān)技術(shù)國產(chǎn)化以及在未來新建項目的應用打下了堅實的基礎。”該負責人表示。
同時，整個項目通過設計階段的數(shù)字化設計，采辦階段的智能物流倉儲，施工階段基于智能工地的智能化施工管理，竣工階段的竣工資料電子化移交，運營階段提升感知和控制能力，最終實現(xiàn)全生命周期管理和全智能化運營。
