對(duì)于一次能源匱乏的江西而言，清潔、高效且便于運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴?，是我省大力推廣的清潔能源。7月21日，記者從省發(fā)改委獲悉，我省將加快液化天然氣（LNG）利用步伐，到2020年，全省LNG汽車加氣站將達(dá)到260座，從今年起，省內(nèi)主要高速公路的服務(wù)區(qū)也將陸續(xù)建設(shè)加氣站。

全省布局260座汽車加氣站

“一天跑三趟，都加不到氣。”這段時(shí)間，南昌市不少使用雙燃料（汽油與天然氣）的出租車司機(jī)苦惱不已，由于LNG加氣站少、供應(yīng)量不足，只能當(dāng)汽油車用。

與汽油、柴油相比，LNG作為汽車動(dòng)力燃料具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，不僅能大幅減少污染物排放，相比柴油，目前LNG可節(jié)約燃料費(fèi)20%至40%。然而，截至去年底，全省僅在南昌、新余等少數(shù)城市有21座汽車加氣站投運(yùn)。

對(duì)此，我省將繼續(xù)合理有序、穩(wěn)步推廣LNG汽車加氣站建設(shè)，并以利用率高、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益最為明顯的公交車、城際客車及重卡為發(fā)展重點(diǎn)。

到2017、2020年，我省規(guī)劃LNG汽車加氣站總數(shù)分別達(dá)到150、260座，車用LNG總量分別達(dá)到6.9、10億立方米。其中，城市LNG汽車加氣站分別為110、200座。

城市LNG汽車加氣站應(yīng)優(yōu)先靠近國(guó)道、省道、城市主干道路且車輛流向合理，出入方便的地段設(shè)置。其中，南昌市加氣站在2017年和2020年將分別達(dá)到14座和34座。

此外，到2020年，我省將建設(shè)60座高速公路LNG汽車加氣站。高速公路按每150至200公里設(shè)一對(duì)LNG汽車加氣站。在2017年前，將在滬昆、大廣、福銀等我省主要高速公路的服務(wù)區(qū)，建設(shè)40座加氣站。

建5座省級(jí)儲(chǔ)備庫(kù)解“氣荒”

2010年，我省正式用上了管道天然氣，川氣東送、西氣東輸二線氣源相繼入贛。然而，目前我省尚無地下儲(chǔ)氣庫(kù)或大型LNG儲(chǔ)備庫(kù)，一旦上游氣源供應(yīng)不暢，就面臨“氣荒”危機(jī)。

去年，我省天然氣利用量8.92億立方米，其中，長(zhǎng)輸管道天然氣達(dá)7.64億立方米。在天然氣利用量快速增長(zhǎng)的背景下，也迫切需要建設(shè)一批LNG儲(chǔ)備設(shè)施，解決天然氣調(diào)峰和事故應(yīng)急儲(chǔ)備問題。

為提升我省天然氣應(yīng)急儲(chǔ)備能力，到2017年和2020年，我省將分別建成2座和5座省級(jí)LNG儲(chǔ)備庫(kù)，儲(chǔ)氣能力達(dá)到4200、6000萬立方米，分別形成不低于保障全省平均4、5天需求量的儲(chǔ)氣能力；省級(jí)LNG儲(chǔ)備庫(kù)與天然氣長(zhǎng)輸管道相連，并可通過槽車向全省供氣。同時(shí)，各用氣城市應(yīng)形成不低于保障本行政區(qū)域平均3天需求量的應(yīng)急儲(chǔ)氣能力。

據(jù)了解，我省的LNG氣源將以外省運(yùn)入和省內(nèi)自制液化相結(jié)合的方式供應(yīng)。省內(nèi)規(guī)劃建設(shè)4座天然氣液化工廠，利用長(zhǎng)輸管道天然氣制成LNG，其中，湖口LNG儲(chǔ)配項(xiàng)目已開工建設(shè)。

本報(bào)記者 鄭榮林